Brzo strojno kopanje vojnih rovova

U ratu se rovovi na prvoj borbenoj liniji kopaju najčešće ručno. Oni koji su smještene nekoliko kilometara iza prve linije najčešće se kopaju velikim bagerima i rovokopačima.

Najjednostavniji alat za kopanja rova je plug. On diže zemlju sa dubine od 10 do 40 centimetara, baca je na stranu i okreće. Ako se dva pluga koja imaju nagib na suprotnu stranu međusobno spoje tada se takvim plugom mogu iskopati mali rovovi koji najčešće služe za odvoženje vode sa poplavljene njive. Ako se ovakav dvostruki plug većih dimenzija koji odozgo ima izgled klina postavi na bager dobije se alat kojim se rašćiščava teren ispred bagera, te se izgurani materijal odlaže sa obje strane bagera. Ovakvim alatom se može iskopati i zemlja ispred bagera do desetak centimetara dubine. Isti alat se može staviti i na tenk, ali i tada se sa njime ne može prokopati rov veće dubine u jednom prolasku. Da bi se ovakvim dvostrukim plugom u jednom prolasku iskopao rov dubine barem pola metra potrebna je puno veća snaga. Ta snaga bi se mogla dobiti sa nekoliko snažnih tenkova koji bi istovremeno gurali ovakav plug ispred sebe.

Na gornjoj slici je prikazan upravo takav plug koji ima nekoliko dijelova.

Na prednjoj strani je pluga je klin(1) širine do 3 metra i visine do 2,5 metara koji prodire u zemlju, diže ju i odlaže na strane. Na vrhu ovog klina spojena je velika gornja ploča(2) široka do 3 metra i dugačka do 20 metara. Ispod ove gornje loče smješteni su nosači(3) na čijem dnu se nalaze kotači(4). Kotači(4) nose čitavi plug i oni se mogu pomicati gore – dolje. Na taj način se plug diže gore dolje, čime se i klin(1) spušta prema tlu, ili se diže gore. Na taj način se regulira dubina na koju klin(1) prodire u tlo. Gornju ploču(2) nose najmanje 3 para nosača(3), a svaki par nosača(3) je međusobno spojen tako da se na taj spoj prislanja tenk koji kretanjem naprijed gura te nosače(3), a time se i čitavi plug pokreće naprijed. Kod vožnje cestom kotači(4) se spuštaju prema dolje, čime se čitavi plug diže prema gore, te se tako plug na kotačima(4) može kretati po cesti.

Kada dođe do bojišnice kotači(4) se dižu prema gore čime se klin(1) spušta na tlo. Tada se tenkovi, ili neka druga snažna vozila dovode ispod gornje ploče, te naslanjanjem na nosače(3) počinju plug gurati prema naprijed. Tada klin(3) počinje prodirati u tlo, dizati zemlji ispred sebe, te je odlagati na strane. Koliko duboko će klin(1) ući i tlo regulira se pomicanjem kotača(4) gore - dolje. Tenkovi ili druga vozila koji guraju plug nalazili bi se ispod gornje ploče(2), te bi na taj način bili zaštićeni od protivničkih granata koje dolaze odozgor. Od granata koji dolaze sa strane tenkovi bi bili zaštićeni bočnim nasipima koje sami stvaraju tako što se kreću po dnu rova koji kopaju. Pogoditi tenk mogla bi samo granata koja se kreće koso sa strane, tako da pogodi uski prostor ispod gornje ploče(2) i iznad bočnih nasipa. Na gornjoj ploči(2) bi se nalazio sloj zemlje, te se zahvaljujući tome tenkovi ne bi mogli uočiti IC senzorima i kamerama koje imaju moderne granate, rakete i dronovi. Mogli bi se uočiti samo vrući plinove koji se šire sa strane ispod gornje ploče(2), a granate i rakete sa toplinskim navođenjem bi pogađali nasipe koji se nalaze na rubu rova.

Da bi se na ovakav način napravio dovoljno učinikovit zaštitni rov dovoljno je u zemlju prodrijeti 0,5 metara dubine. Sa strane odložena zemlja u obliku nasipa imala bi visinu veću od 1 metra, te bi na taj način vrh nasipa bio najmanje 1,5 metara iznad dna rova, što je dovoljna dubina za zaštitu vojnika od protivničke vatre.

Na ovaj način bi se vrlo brzo noću mogao probiti rov dužine više kilometara, čak i kroz protivničko minsko polje. Mine se postavljaju nekoliko centimetara ispod površine tla, a plug bi dizao zemlju sa dubine od 0,5 metara. Na taj način bi plug dizao i mine zajedno sa zemljom, a ako neka mina eksplodira plug se ne bi oštetio zato što nije u direktnom kontaktu sa minom. Plug bi bio dovoljno snažan da diže i smrznutu zemlju, a također i ceste, ili pruge ako na njih naiđe. Ako naiđe na neki kanal, ili protivnički rov, on bi bio zatrpan, te bi plug slobodno nastavljao sa kretanjem prema naprijed. Zakretanje pluga na strane moglo bi se vršiti zakretanjem kretanja prednjeg tenka, čime bi se mogao stvarati zakrivljeni rov koji vijuga kroz teren kojim prolazi.