Kako automobil pretvoriti u tjelohranitelja?

Zadnjih tridesetak godina mnoge kompanije širom svijeta razvijaju autonomna vozila koja bi trebala samostalno upravljati vozilima. Svih tih tridesetak godina obećavaju kako će se to postići za desetak godina. Ali nisu se maknuli puno od početka. Da su si dali u zadatak napraviti samovozeće lokomotive ili vagone mogli su napraviti puno više. Međutim, potencijalnih kupaca samovozećih lokomotiva ima nekoliko tisuća, a potencijalnih kupaca samovezećih automobila ima milijarde. Veće tržište je pu veći mamac za investitore, te je stoga puno veće i ulaganje u samovozeće automobile.

Međutim, postoji automobilsko tržište koje još nitko nije ni pokušao razviti, a to je tržište automobila koji štite svoje putnike. Postoje automobili koji svojom debelom zaštitnom oplatom štite putnike i teret od napada, ali ovakva vozila štite samo od fizičkog napada.

Ali automobili koji bi upozoravali vlasnike, vozače i putnike od potencijalnih opasnosti za vrijeme mirovanja ili kretanja vozila ne postoje.

Takav sustav zaštite bi se mogao napravit vrlo jednostavno, koristeći aplikacije koje se već koriste na nogometnim stadionima, bolnicama, ili bankarstvu.

Automobil opremljen sa kompjutorima , te kamerama i senzorima ugrađenim unutar vozila ili u retrovizore, svjetla i žmigavce mogao bi vozače i putnike upozoravati na mnoge opasnosti. Kamere bi mogle snimati lica svih osoba koje se približe vozilu te otvoriti vrata svima koji imaju odobrenje za ulazak u automobil. Koje su to osobe odredio bi vlasnik stavljajući njihove biometrijske podatke u kompjutor. Pri tome bi vlasnik morao definirati koje osobe mogu samo ući u vozilo, a koje osobe ga mogu i voziti. Djeca bi mogla ući u vozio, ali ga ne bi smjela voziti. U volanu bi se također mogla ugraditi kamera koja bi mjerila temperaturu vozača, te ako vozač ima visoku temperaturu ne bi smio voziti.

Vlasnik vozila bi također mogao u kompjuter i odgovarajuću aplikaciju unijeti slike osoba koje su opasne za vlasnika ili njemu bliske osobe. Kada kompjuter prepozna takvu osobu u blizini automobila o tome bi mogao obavijestiti vlasnika slanjem poruke na mobitel ili nekoj zaštitarskoj službi, uz snimku onoga što je osoba radila. Ako se neka nepoznata osoba približi vrlo blizu vozilu, ili ako dira vozilo o tome bi trebalo sačuvati snimku. To se može često dogoditi na parkiralištu, ali ako neka osoba više puta dodirne vozilo, ili se približi vrlo blizu, te dulje ostane uz vozilo o tome bi se moglo poslati obavijest vlasniku vozila, ili vozaču kao alarm. Time bi se spriječilo eventualno postavljanje prislušnih uređaja, eksploziva, ili GPS uređaja na vozilo.

Dok je automobil u pokretu on bi također moglo pratiti sve osobe, vozila i automobilske tablice vozila ispred, iza i sa strane. Ako primijeti neku osobu, vozilo ili registraciju koja je ubačena na popis opasanih osoba i njihovih vozila tada se o tome mogu odmah obavijestiti vozač i putnici. Ako se dogodi neki incident sa vozilom aplikacija bi automatski trebala spremiti snimku svega što se događalo neposredno prije i nakon incidenta. Ako aplikacija primijeti kako se vozilo prevrnulo na bok ili na krov o tome bi odmah trebalo obavijestiti hitnu službu. Ako aplikacija za praćenje primijeti kako se neko drugo vozilo i nakon dva ili više skretanja i dalje nalazi iza vozila o tome bi odmah trebalo dati upozorenje putnicima u vozilu o možebitnom praćenju, sa slikom vozila i osoba u vozilu. Ako aplikacija primijeti oružje u rukama osoba koje se nalaze u blizini vozila, ili u obližnjim drugim vozilima o tome bi također trebalo odmah dati alarm.

Postoje i aplikacije koje prepoznaju pucanj iz oružja. Sa tri mikrofona postavljenim na različitim kutovima vozila i to vozilo bi moglo prepoznati pucnjavu, te pravac iz koje je došao pucanj. Aplikacija za ovaj posao bi odmah trebala usmjeriti barem jednu kameru prema pravcu pucnja, te zumiranjem snimiti taj prostor i tu snimku odmah poslati vlasniku vozila i putnicima.

Na ovaj način bi vozilo postao aktivni zaštitnik mnogim ljudima koji su ugroženi, bilo privatno, bilo radi posla koji obavljaju. Vozači i putnici bi mogli dobiti upozorenje o praćenju, ili potencijalnom napadu, te bi se mogli na vrijeme zaštititi.

Spriječila bi se krađa vozila od strane nepoznatih osoba, koje imaju znanje potrebno za provalu u automobil, ali ga ne bi mogli koristiti radi zaštite biometrijskim podacima. Provalnici često znaju snimiti elektronski signal između vozila ključa za otvaranje vrata, ali kada bi se vrata otvarala na osnovu biometrijskih snimki lica taka signal između vozila i ključa za otvaranje ne postoji, pa se ne može ni presresti i snimiti.

Spriječila bi se i upotreba vozila od strane vlastite maloljetne djece bez vozačke dozvole koja znaju ponekad od roditelja ukrasti ključeve i koristiti vozilo, bez znanja roditelja.

Ovakvo vozilo bi bilo vrlo korisno zaštitarskim poduzećima koja prevoze novac, vrijednosti, ili štićene osobe. Bilo bi vrlo korisno i kamionima koji prevoze vrijedna teret.

I policiji bi ovakvo vozilo bilo vrlo korisno zato što bi u tijeku vožnje moglo vrlo brzo prepoznati osobe u okolini, ili u drugim vozilima za kojima je raspisana potjernica. Također bi mogli na vrijeme biti upozoreni na osobe koje u rukama imaju oružje, ili obližnju lokaciju sa koje je pucano iz vatrenog oružja.