Kako desantne čamce i brodove pretvoriti u kopnena vozila?

Brodovi su namijenjeni plovidbi, ali ponekad se moraju izvesti na suho. Manja plovila se izvače na suho kako bi ih se popravilo ili prebojalo, dok se veći zbog istih razloga dovode u dokove iz kojih se izvuče voda, te tako brod ostane na suhom.

Kada bi brodovi imali mogućnost ponekad izaći na obalu i prijeći kraće udaljenosti funkcionalnost brodova bi se znatno povećala, a samim time bi se povećala i njihova vrijednost.

Ovakvu dodatnu funkcionalnost bi se manjim brodovima moglo lako dodati. Bilo bi dovoljno na bokove broda postaviti nosače broda sa kotačima koji se mogu dići u vis kad brod plovi, te spustiti kada brod treba izaći na obalu.

Veći broj ovakvih nosača broda sa mehanizmom za dizanje i spuštanje bi se mogli postaviti na bokove broda uz pomoć vijaka, ili bi se mogli zavariti.

Na bokove broda (1) se postavlja zglob nosača (2). Zglob nosača(2) u sebi ima električni servo motor koji spušta, ili diže nosač kotača(3). Ovaj nosač kotača(3) je postavljen malo u koso kako kod dizanja i spuštanja ne bi jedni drugima smetali.

Nosač kotača(3) na svom kraju ima zglob zakretanja (4) koji u sebi ima servo motor kojim se kotač(5) zakreće lijevo – desno, čime se određuje smjer kretanja broda(1). Na ovom zglobu zakretanja je smještene osovina na kojoj se nalazi kotač. Kotač(5) se okreće uz pomoću elektromotra koji se nalazi na samoj osovini kotača.

Kada brod treba izaći na obalu pokreću se servo motori unutar zglobova nosača(2) koji nosače kotača(3) spuštaju prema dolje. Time se kotači(5) smještaju ispod nivoa dna samoga broda(1) te se pomoću elektromotora kotači počinju okretati. Time brod(1) izlazi na obalu. Kada brod izađe na obalu smjer kretanje se određuje zakretanjem zgloba zakretanja(4), što vrši električni servo motor smješten unutar ovog zgloba.

Kada brod sa kopna treba ponovno ući u vodu on se spušta na kotačima(5), a nakon što uđe u dovoljno duboku vodu kotači se ponovno dignu u vis, kako ne bi ometali kretanje broda kroz vodu.

Kako bi brod imao dovoljno električne energije unutar sebe mora imati dovoljno jak električni agregat koji daje energiju za sve servo motore i za pokretanje kotača(5) u kretanju kopnom.

Brodovi sa ovakvim nosačima brodova bi mogli imati vrlo vrijednu primjenu na više vrsta brodova.

Najkorisniji bi bili na vojnim desantim čamcima i manjim brodovima za iskrcavanje vojnika i oklopnih vozila na obalama mora i rijeka.

Također bi bili vrlo korisni na riječnim brodovima kako bi mogli prijeći preko plitkih dijelova rijeke, ili kako bi mogli izaći na obalu.

Ovakvi manji riječni vojni brodovi bi izlaskom na obalu mogli služiti i kao zapovjedna mjesta kopnenih snaga u napredovanju preko ravnih terena. Ovakva zapovjedna mjesta bi stalno mogla mijenjati svoju lokaciju, te bi ih bilo teže otkriti.

Mogli bi također služiti i kao pokretne bolnice koje se kreću zajedno sa kopnenim trupama.

Veliku korisnost ovakvi brodovi bi mogli imati kod prijevoza velikih tereta koji su preveliki za prijevoz cestama. Ovakvi tereti bi se mogli brodom prevesti morem i rijekom do točke koja je najbliža mjestu postavljanja, ili isporuke. Nakon što stigne najbliže koliko je moguće brod izlazi na obalu, te preko livada i oranica teret prijevozi do mjesta isporuke. Na ovaj način bi se znatno olakšao transport velikih strojeva i opreme.