KAKO OKLOPNA VOZILA DODATNO ZAŠTITI od granata i samoubilačkih vozača?

KAKO   OKLOPNA   VOZILA   DODATNO   ZAŠTITI   od granata i samoubilačkih vozača?
37
1
0

Postoje različita oklopna vozila. Ona namjenjena za civilnu upotrebu najčešće štite samo od pištolja i automatskih pušaka. Oklop ih ne može zaštititi od granata, osobito onih sa kumulativnim punjenjem.

Vojna borbena vozila imaju znatno viši stupanj zaštite, ali ni najjače oklopljeni tenkovi ne mogu zaštititi od direktnog pogotka protivoklopnom raketom. Kako bi se dodatno zaštitili na tenkove se postavlja dodatna zaštita u obliku eksplozivnih ploča, ali ni to ih ne može uvijek zaštititi.

Na ratištima i sami vojnici često na svoja oklopna vozila postavljaju dodatne oklopne ploče. Problem je što su takve ploče teške pa usporavaju vozilo, a mogu i ometati vidljivost.

Borbena vozila bi se mogla dodatno zaštititi upotrebom građevinskih armaturnih mreža sa čeličnim šipkama od 10 ili 12 milimetara, te veličinom otvora od 100x100 milimetara.

Ovakve mreže bi se mogle postaviti odozgo iznad oklopa, a ispod nivoa spregnutog oružja. Mogle bi se postaviti i na civilna oklopna vozila kada se nalaze u borbenoj zoni, na transportna vojna vozila, a i na tenkove.

Ova mreža bi se trebala postaviti na posebne nosače zavarene za gornji dio vozila.

Na rubu ovih gornjih mreža moguće je objesiti dodatne mreže bočno, te sa prednje i stražnje strane, na udaljenosti od najmanje 1 metar od stjenki vozila. Kroz ovakav oklopni kavez vojnici mogu normalno vidjeti sve oko sebe, a težina armaturnih mreža nije velika. Donji dio mreže bi trebao biti najmanje pola metra od tla kako bi se vozilo moglo normalno kretati.

U slučaju zabijanja samoubojice u oklopno vozilo eksplozija bi se dogodila metar od stjenke vozila te bi šteta na vozilu bila puno manja.

U slučaju udara granate mala je vjerojatnost prolaska granate kroz mrežu. To se može dogoditi tek ako granata leti pod 90 stupnjeva u odnosu na vozilo.

U slučaju udarca pod kutom velika je vjerojatnost aktiviranja granate na mreži.

Ispaljene granate se u trenutku udara nalaze u silazno putanji i uvijek udaraju pod nekim padajućim kutom u odnosu na vozilo.

Ako se granata ne aktivira na samoj mreži velika je vjerojatnost njezinoga skretanja sa puta i rotacija, pa i ako udari u oklop postoji velika vjerojatnost usmjeravanja kumulativnog mlaza u pogrešnom smjeru.

Zbog svega navedenog vjerojatnost probijanja oklopa je puno manja, a samim time i borbena vrijednost oklopnog vozila je puno veća.

Ovakve armaturne mreže se u slučaju oštećenja mogu lako zamijeniti, ili skinuti sa nosača kada se vozilo nalazi izvan borbene zone.