Mobilna montažna garaža za osobna vozila, kamione ili tenkove

Garaže su građevinski objekti koji služe za parkairanje raznih vrsta vozila u kojima se ta vozila čuvaju od atmosferskih uticaja, krađa ili popravljaju, a garaže za voja vozila služe i za skrivanje tih vozila. Veličina garaže ovisi o tome koja vozila se spremaju u njih. Kada se vozilo treba privremeno premjestiti na drugo mjesto na duži period garaža bi se mogla napraviti kao pokretna prikolica koju vozilo može povući sa sobom, što je osobito važno za vojna vozila koja treba sakriti, ili kada na teren ide više vozila koje treba popravljati u nekakvom objektu.

Ovakva mobila garaža je prikazana na gornjoj slici.

Mobilna garaža se sastoji od više djelovima izrađenih od velikih limenih ploča koje su međusobno spojene čvrsto, ili šarkama na kojima se djelovi mogu djelomično pomicati. Osnovni dio garaže su bočne ploče(1) koje na svom donjem dijelu imaju prijelom u obliku slova L. Garaža ima dvije bočne ploče(1) lijevu i desnu koje zajedno čini vanjske stranice garaže. Na tom donjem dijelu bočne ploče(1) nalaze se nosači kotača(2), najmanje 2 po svakoj bočnoj ploči(1). Na donjoj strani nosača kotača(2) nalaze se kotači(3) koji nose čitavu garažu. Kotači(3) se mogu okretati u svim smjerovima kao kotači kolicima u robnim kućama, ili na uredskim stolicama.

Na prednjem i stražnjem dijelu bočnih ploča(1) nalaze se garažna vrata(5) sa kojima su spojeni čvrstim šarkama koje omogućuju zakretanje tih garažnih vrata(5) u odnosu na bočne ploče(1). Garaža ima dvoje desnih garažnih vrata(5) i dvoje lijevih garažnih vrata(5). Lijeva i desna garažnavrata(5) su međusobno spojene šarkama kako bi se mogle čvrsto povezati, ili međusobno odvajati kada je to potrebno. Jedan par garažnih vrata(5) se nalaze sa prednje strane bočnih ploča(1), a drugi par sa stražnje strane. Na vrhu bočnih ploča(1) nalaze se krovne ploče(4) koje su spojene šarkama sa bočnim pločama(1) kako bi se mogle zakretati gore, dolje.

Kada se garaža nalazi u voznoj poziciji krovne ploče(4) su nagnute prema tlu, a garažna vrata(5) su zakrenuta prema naprijed i natrag kako bi se bočne ploče(1) približile na udaljenost od 2,5 do 3 metra. Prilikom vožnje garaža se spoji na vučno vozilo, na vrhu spoja prednjih garažnih vrata(5), a stražnji nosači kotača(2) se blokiraju kako bi se vozilo kretalo u istom smjeru kao vučno vozilo. Kada se garaža doveze do mjesta gdje se postavlja u fiksni položaj stražnji nosači kotača(2) se odblokiraju, te se prednja i stražnja garažna vrata(5) povlače jedni prema drugima kako bi se bočne ploče(1) raširile na maksimalnu udaljenost. Tada se krovne ploče(4) mehaničkom silom i dugačkim polugama jedna po jedna dižu u zrak i međusobno se spajaju šarkama koje se nalaze na njihovim vrhovima. Time su krovne ploče(4) postavljene u položaj kao krov na kućama sa kosim krovom. Tada se dvije krovne ploče(4) međusobno spajaju sa gornjim spojkama(8) koje fiksiraju međusobni položaj dvije krovne ploče(4). Nakon toga se bočnim spojkama(7) spajaju bočne ploče(1) sa krovnim pločama(4) čime se međusobno fiksiraju ove ploče. Time je garaža čvrsto povezana, te se garažna vrata(5) mogu međusobno odvojiti vađenjem šarki, te se tada vrata mogu otvoriti i u garažu može ući vozilo. Ako se garaža mora na otvorenom terenu malo pomaknuti to se može može vršiti u svim smjerovima. Kada je garaža postavljena točno gdje treba biti svi kotači(3) se blokiraju i tada se više garaža ne može pomicati. U garažu ljudi mogu ulaziti kroz mala vrata(6), koja se nalaze na garažnim vratima(5).